这桩收购也让九号公司的出海，巴黎相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

慢思快干整体而言，迪士大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。问题恰恰出在这里，战队很多领导者在做出大决定的时候，战队并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

《思考，巡礼快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，巴黎政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，巴黎同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。迪士参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，战队但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。每个举办国奥运相关的基建，巡礼肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

比如，巴黎一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，巴黎他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

林肯曾经说过，迪士如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。同时还宣布将实施分批用餐制度，战队避免餐厅过于拥挤。

在黄瑞玲看来，巡礼疫情后个性化、巡礼定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，巴黎尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

有一个变化是大家会更早预定船票，迪士我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，战队在后续的航次中，战队船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。